Album photos : +8 photos Mes forums :Consulter Points total : 39780 Points semaine : 0 Détails XP Total : 12892.6 XP Semaine : 2.23 Position : 4024 Unique visiteurs : 33488 Membre depuis : 17 Feb, 2005
Offline 2012-01-27 00:06:23
A vendre ou pour moi... F20b
Specifications
* Accord SiR wagon, SiR-T F20B 97-01 2.0L
* Valve train: 4 Cylinder, DOHC VTEC, 16 Valve
* Bore: 85.0 mm
* Stroke: 88.0 mm
* Displacement: 1997 cc
* Torque: 145 ft·lbf (197 N·m) @ 5500 rpm (automatic0
* Horsepower: 180 hp (130 kW) @ 7000 rpm ( Automatic)
* 195hp@7600rpm Manuel
* Red Line: 7600 rpm
* Compression: 11.0:1
* Fuel Control: OBD-2
Pour linstand
MOTEUR: The dauntless B16a
tete NonVtec. P-75
Pistons Arias 11:1
Mon Race Headers
Throttle 60mm
Intake B18b
et Cams B18b pour la fin de saison, et hiver. 14.60 95mph :) Malade pour le moteur
Les cams Crower 62-404 sont dans le B16 avec les springs double.
Jai perdu bcp de Torque sous 4000rpm. mais c pas tuner. Quelques minutes de tuning et c bcp mieu la Zone 2000-4000rpm.
Sa comance a barouetter camé :) Premiere journée douverture a Napierville tuner jusqua 8000rpm Le B16Crower roule deja tres bien best E.T. 14.5 et Mph 98 :) shifter 8400rpm 98Mph avec un B16a NonVtec dans une integra de rue... Le tuning es pas fini. cetait juste le premier essay . Jai pas eu BCP de temp a remetre sur le B16 en tuning. Quand meme il réussi du 14.4 stable en pneus de rue et 14.3 Best E.T.
Petit projet pour 2011 avec le B16a: Cams Crower 62404 avec Springs Double et retainer titane Crower C tout je change rien dautre et je retune, intake LS... But visé: Un B16a NonVtec de 175Whp Entrez les chiffres de votre char dans lespace INPUTS
Le retour du DART en grande forme lannée prochaine. JOFFRE MAINTENANT LE SERVICE DE CHIPAGE ET STREET TUNING... MEILLEURS PRIX Voila le résultat dune track en pneus de rue avec mon B20S street tuné :)
Merci a Tybob RedLine Performances pour laide aportée avec sa propre shop.
http://www.performanceredline.com/
Frank et Seb a Napi.
..
ACURA INTEGRA 1995 B20Stroké vtec Vitres cotées et arriere teintées noire.
Systeme de son 137 Db. ;) Enlever pour lété.
Radio Panasonic
Emp.MTX 280W sur Sub. 12 Pioneer 300W
Crossfire 4 x 50W sur 6 1/4 cerwin vega HED:162 Filage lightning Alarme clifford .Quel bonne Idée, UNE PUCE GPS dans le bloc moteur ;)
MOTEUR Bloc B20DART 84.5mm bored 2007, ( en reconstruction) Crank Eagle 95mm Rods Eagle H-beam pistons oil Jets Tete GSR 2000 Valves Dorrigine 33mm portée street Pölish II Plannée 0.10 Intake GSR Portée III avec un intake match Cams Type R avec springs doubles/Ti-retainer Toda Piston Costum 12:1, WISECO. AEM cams gears. Injecteurs 650cc fuel pressure régulator STOCK ECU P28 chiPpé, Cut Off= 8600rpm. Tri-Y headers Hytech !! Toute la ligne dexaust en 3" soudée 2 résonateurs 16X3" Muffler 3" Trottle 62mm Boite du filtreur a air modifiée avec prise d'air au bumper kit de Clutch EXEDY I 2009 Tranny Type R Canadienne 2001 flambette;) instaler en 2006 disc brake brembo Fusion HRI mag de rue ASA 2006
...
NAPIERVILLE 18 MAIS PNEUS DE RUE avec mon encien LSVTEC 203Whp.
. Quelques liens pour ceux qui mange dla mécanique et veule mieu tuner leurs moteur. http://science.howstuffworks.com/fpte5.htm http://www.dmperf.com/compression.htm http://www.team-integra.net/sections/articles/showArticle.asp?ArticleID=355 http://www.wighat.com/fcr3/engine.htm http://www.team-integra.net/sections/articles/showarticle.asp?ArticleID=48 http://www.team-integra.net/sections/articles/showArticle.asp?ArticleID=51 http://www.rbracing-rsr.com/runnertorquecalc.html http://www.fatboyraceworks.com/gears/index.php? http://speedtalk.com/shows/022_hill_kolimatsis.html
Tout les moteurs Honda http://clubcivicquebec.com/specMotor_f.php#kSeries .
Joffre a ceux qui veulent faire porter leur tete le service dle faire, au stage qu'ils désir pour le prix quils désir.. Lien pour les interessé(e)s . . http://www.monchar.com/forum_detail.php?category=3&items=94912
Merci a Robert et Mick de chez LAMINAR pour me permetre d'utiliser sa shop...
MERCI AUSSI A sebcivic1990 POUR LES NOMBREUX SERVICES RENDU, .
Mon Premier LSVTEC cams SI-R 170Whp 116tq E.T. = 14.1@101 Tuner cams IN GSR EX type R 188Whp 130tq E.T. = 13.78
PERFORMANCE:Mon Dernier LSVTEC 203Whp. Moteur etait un B18b 1999 Intake ITR throttle 63mm cams,springs et valves type R Head port III Pistons Si-R USDM Tri-Y headers 3" exhaust PERFORMANCE en pneus de rue.
Best 60 PIEDS = 2.05 Best 1/8 =8.64 Best 1/4 = 13.33 Best vitesse 105MPH. 0/100km/h = 5.0sec.
B20S NonVtec cams Crower 404 = 202Whp 175Tq E.T. = 13.46@105Mph (tjrs en pneus de rue)
.
2002 Acura RSX Type S 6.1 14.8 2004 Acura TL A Spec 5.7 14.25
2003 Dodge SRT-4 14.1
2004 Dodge SRT-4 13.9 2000 Audi S4 14.1
1991 Dodge Stealth R/T Turbo 14.5
1992 Dodge Stealth R/T Turbo 14.2
1994 Eagle Talon TSi AWD 14.6 1994 Ford Mustang Cobra 14.0
1994 Ford Mustang GT 15.1 1996 Ford Mustang Cobra 14.0 2000 Ford Saleen S281 Supercharged 13.8
1998 Ford Mustang Cobra SVT 14.0
1999 Ford Mustang Cobra SVT 13.9 2000 Honda S2000 14.2
2003 Honda S2000 14.9 2006 Honda S2000 14.0 1995 Mazda RX-7 R2 14.0
2004 Mazda RX-8 14.8 2003 Nissan 350z 14.1 2003 BMW Z4 14.2
1994 Porsche 911 Carrera 13.8 1993 Porsche Carrera 2 Cabr. 14.4 2001 Porsche Boxster S 14.0 2002 Subaru Impreza WRX 14.4
2004 Subaru Impreza WRX STi 13.8
. 2002 Acura NSX 4.8 13.4
2002 Aston Martin DB7 Vantage Volante 5.0 13.4
2006 Bentley Continental Flying Spur (twin-turbo W-12) 4.6 13.1
2002 BMW M5 4.8 13.3
2002 BMW M3 4.7 13.4 1995 Chevrolet Corvette ZR-1 4.9 13.1
2005 Chrysler Crossfire SRT-6 5.1 13.3
1996 Dodge Viper RT/10 5.0 13.2
1996 Ferrari F355 Spider 4.9 13.4
2005 Ford Mustang GT 4.6L V8 5.1 13.5
2001 Ford Mustang Cobra SVT 4.8 13.5
2003 Ford Mustang Mach 1 (5 Speed) 4.7 13.2
2006 Honda S2000 5.5 14.0
2005 Jaguar XJR 4.7 13.2
1995 Lamborghini Diablo VT 4.7 13.2
1996 Lotus Esprit S4S 4.7 13.3
2005 Lotus Elise 4.4 13.2
2001 Mercedes-Benz CLK55 AMG 5.0 13.6
2001 Mercedes-Benz E55 AMG 5.0 13.6 2002 Mercedes-Benz SLK32 AMG 4.5 13.0
2003 Mitsubishi Lancer Evolution VIII 5.1 13.5
2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII 4.8 13.4
2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR 4.5 13.3
1995 Porsche 911 Carrera 5.3 13.8
1996 Porsche 911 Targa 5.0 13.5
1999 Porsche 911 Carrera 4.9 13.4
1997 Toyota Supra Turbo 5.1 13.6
2006 Subaru WRX STI 4.5 13.0
... 2002 Aston Martin V-12 Vanquish 4.4 12.9 2002 BMW Z8 4.5 12.8
2005 Chevrolet Corvette C6 4.2 12.5
2008 Dodge Challenger SRT8 4.7 13.0
2001 Dodge Viper GTS ACR 4.3 12.6
2003 Ferrari 575M Maranello F1 4.2 12.6
2000 Ferrari 550 Maranello 4.2 12.7
2001 Ford Mustang Roush Stage 3 4.3 12.9
2007 Ford Mustang Shelby GT500 Convertible 4.5 12.9
2007 Jaguar XKR 4.3 12.8
Pour briser le morale des reveurs...
Une fuel rail sa done pas de power
des plus gros injecteurs nonplus.
Un P/Flow ds le Hood nonplus.
une ingnition MSD nonplus (en N/A)
Juste un muffler performant nonplus Un plus gros throttle sans cams nonplus Et metre du Super 94 Octane nonplus
Des fils de boujies 8mm nonplus
Des bougies a 20$/ch. (platine) nonplus
Une tranny type R sur un B20b ou VTEC nonplus
Shaver une tete de bcp sans réajuster avec cams gears nonplus. .
Squi ralenti ton char:
Des mags de 17"
le gros systeme de son.
Tes vieux Galiper 1/2 jammer
et biensur... le LAG de ton turbo LOLOL
salut, jai entendu dire que t'a déja construit un b18 avec une tete de b20 p8r. jai sa qui traine pis jaimerai ben le faire. aurai tu des conseils a me donné sur la problématique d'une chambre a combustion de 84 sur un cylindre de 81?
quel gasket de tete ? b18 ?
quel timing belt si la base est b18b1? 96 en haut ou ceux de 90-95?
sa serait cool d'avoir le conseil de quelquun qui la dé ja fait...thx
yen na pas mal ki on du rester surpris lol 14.3 pour un b16a non vtec meme des sir en forme dans un civic comme le mien on de la misere a faire 14.5 lol
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je te donne des nouvelles des que je lai et quelle est installer
